Quick Answer: Ou Se Trouve Le Stator Sur Un Scooter?

Tester le stator Le stator se trouve sur le coté gauche de la moto mais le connecteur se trouve lui coté droit, il faut donc enlever le flanc droit du carénage pour avoir accès au connecteur provenant du stator. Il s’agit d’un connecteur blanc avec 3 fils jaunes.6 mei 2019

Comment savoir si le stator est mort?

Si tu n’as pas d’étincelle, essaye de débrancher le faisceau de l’allumage (la cosse double qui se déclipse), la cosse relie le boitier CDI au faisceau électrique, tu n’aura juste plus de lumières mais ca te permettra de vérifier si ta moto démarre.

Comment changer un stator?

C’est en fait un gros tournevis avec l’embout interchangeable (pour mettre un torx, halen ou cruciforme par exemple) et qui se tourne d’un quart de tour a gauche ou a droite pour visser/dévisser.

Qu’est-ce qu’un stator d’allumage?

Le stator, additionné du rotor tournant autour, sert à fournir le courant nécessaire à l’alimentation du boitier électronique CDI ou à recharger une batterie mais dans ce cas nous l’appelons plutôt alternateur.

Comment contrôler un CDI de scooter?

Déconnecter le capteur à effet Hall du module d’allumage et connecter le testeur à l’allumage avec la polarité correcte sur la prise du capteur venant du boîtier d’allumage CDI. Voir la photo 1 pour un branchement correct – noter les couleurs. 5. Mettre l’allumage sur Marche (ON).

Comment contrôler un stator sur quad?

Pour résumer le test d’un stator sans le démonter: La résistance doit être la même sur les 3 brins. Aucun des 3 fils ne doit avoir de continuité à la masse. Moteur en marche, le générateur produit du courant triphasé ALTERNATIF = la tension doit être équivalente entre AB, BC et CA.

Comment savoir si son alternateur est mort sur une moto?

Pour se faire placer le fil rouge et noir du multimètre sur les couleurs respectives de votre batterie ( si vous avez fait le premier test rebranchez la borne négative de votre moto ). Prenez la tension de votre batterie, il faut que vous ayez au minimum 12 volts.

Comment tester un stator?

Tester le stator Le stator se trouve sur le coté gauche de la moto mais le connecteur se trouve lui coté droit, il faut donc enlever le flanc droit du carénage pour avoir accès au connecteur provenant du stator. Il s’agit d’un connecteur blanc avec 3 fils jaunes.

Comment réparer un stator?

La réparation de stators La réparation consiste à retirer les anciens bobinages et de rebobiner à neuf le stator en utilisant du fil émaillé de haute qualité. Aussi, l’isolation est refaite si celle ci est en mauvais état ou jugée de mauvaise qualité.

Quel est le rôle du stator?

Le stator crée une magnétisation longitudinale fixe à l’aide d’enroulements (inducteur) ou d’aimants permanents. Le rotor est constitué d’un ensemble de bobines reliées à un collecteur rotatif. Le collecteur rotatif permet de maintenir fixe la direction transversale de magnétisation du rotor lorsque celui-ci tourne.

Pourquoi rotor et stator?

Le stator et le rotor sont les deux parties du moteur électrique. La différence significative entre ces deux pièces est que le rotor est la partie rotative du moteur alors que le stator est la partie fixe du moteur. Le noyau du stator porte le champ magnétique tournant qui induit l’alimentation triphasée.

Quels sont les deux principaux éléments composant un alternateur?

Un alternateur est toujours constitué de deux éléments essentiels: Une bobine fixe. Une source de champ magnétique rotative (aimant ou un électroaimant). Ce sont les bornes de la bobine fixe qui fournissent une tension alternative lorsque l’aimant ou l’électroaimant tourne.

Comment ça marche un alternateur?

Pour vous faire une idée, l’ alternateur fonctionne selon le même principe: il transforme l’énergie mécanique engendrée par la rotation du moteur en énergie électrique à l’aide d’une bobine de cuivre enroulée autour d’un aimant. La rotation de cette bobine est assurée par la courroie d’accessoires.

Comment tester un CDI de Dirt?

Pour tester avec ton multimètre en ohmètre, il faut déconnecter la bobine, sur le primaire et sur le secondaire.

Comment contrôler un boîtier CDI?

Tu a 2 cable qui parte du stator avec une cose male et sur le boitier cdi tu a la cose femelle, tu a aussi un fils rouge pour coupé le contact si tu met un coupe circuit après et que tu relie a la masse, un fils noir pour mettre a la masse permanante et un fils bleu pour allé vers la bobine HT, et la bobine HT tu a le

Comment tester antiparasite scooter?

Les tests. Pour tester le circuit primaire de la bobine, débranchez délicatement sa fiche d’alimentation, et appliquez les pointes du multimètre sur les deux languettes métalliques du branchement (Étape 2). Pour tester le circuit secondaire, c’est-à-dire en sortie de la bobine, retirez les capuchons de bougie.